Z18XER klekot po uruchomieniu zimnego silnika - poradniczek

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
nash77
Świeżak
Posty: 7
Rejestracja: 07 maja 2014, 13:11
Lokalizacja: Wrocław
Model:

#46 Post autor: nash77 » 18 cze 2015, 11:15

Pomyślałem o zastosowaniu "ulepszacza" (stablizatora, motodoktora) aby zmienić parametry posiadanego oleju i wyeliminować suchą pracę przy starcie silnika (większa warstwa oleju utrzyma się na KZFR).
Nash77
Zafira B 1.8
Pannacotta

u99artur
Mieszkaniec
Posty: 213
Rejestracja: 12 lut 2015, 21:08
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: costam
Plec:

#47 Post autor: u99artur » 18 cze 2015, 11:19

Tak zaglądam tutaj i czytam, że nasłuchujecie stukotu, klekotu itp... a moja Zosia miała taki przypadek - już przy zakupie zauważyłem, że po odpaleniu przez 2 sekundy trochę klekocze ale potem ok... niby, że zimny itp... potem kilka osób też stwierdziło, że na słuch nic takiego... ale bardzo szybko wywaliło błędy - bardzo rzadkie, tutaj nawet mało kto wiedział co to za jedne. Na forach angielskich też mało kto opisał je dobrze, ale pojawiły się w odniesieniu do KZFR. Skasowałem błędy i znów wywaliło. To do mechanika - specjalisty od Opla - wyrok - KZFR... żadnego łomotu, klekotu nie wiadomo czego - komputer pokazał i finał :)

Awatar użytkownika
Piasek
Zafiromaniak
Posty: 1134
Rejestracja: 12 cze 2014, 15:03
Lokalizacja: Piotrków Kujawski
Model:

#48 Post autor: Piasek » 18 cze 2015, 11:24

u99artur pisze:To do mechanika - specjalisty od Opla - wyrok - KZFR... żadnego łomotu, klekotu nie wiadomo czego - komputer pokazał i finał :)
nie bardzo rozumiem przesłania. To znaczy co - wymienił je czy jak ?

Awatar użytkownika
Tunio999
Zafiromaniak
Posty: 5194
Rejestracja: 15 gru 2011, 21:09
Imię: Wojtek
Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
Auto: ZB 1.8 SPORT
Model: 2008
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:
Kontakt:

#49 Post autor: Tunio999 » 18 cze 2015, 11:41

Piasek pisze:To znaczy co - wymienił je czy jak ?
Tak wymienił - KZFR jak dają znać o sobie i dodatkowo komp wywala błędy to idą do wymiany ;)
"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat oraz ludzka głupota, choć nie jestem pewien co do tej pierwszej."
- Albert Einstein

<<< Pozdrawiam Tunio999 >>>

Awatar użytkownika
Piasek
Zafiromaniak
Posty: 1134
Rejestracja: 12 cze 2014, 15:03
Lokalizacja: Piotrków Kujawski
Model:

#50 Post autor: Piasek » 18 cze 2015, 11:46

Ja wczoraj w swoim grzebałem O-C i żadnych błędów nie ma. Czyli :driver: dalej :mrgreen:
Ale to już chyba musi być na prawdę spore ich zużycie aby błędy się pojawiać zaczęły ?

u99artur
Mieszkaniec
Posty: 213
Rejestracja: 12 lut 2015, 21:08
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: costam
Plec:

#51 Post autor: u99artur » 18 cze 2015, 12:14

Tunio999 pisze:
Piasek pisze:To znaczy co - wymienił je czy jak ?
Tak wymienił - KZFR jak dają znać o sobie i dodatkowo komp wywala błędy to idą do wymiany ;)
dokładnie - wymienił :)

ale przesłanie jest takie, że u mnie prawie nie klekotały, leciutko przy rozruchu i cisza i to tak, że większość nie znających tematu KZFR mówiła, że nic nadzwyczajnego nie słyszą... i komputer wywalił błędy i były do wymiany. TO zastanawiam się, ze u niektórych klekoczą jak cholera a nawet błędów na kompie nie ma i zastanawiają się koła czy nie koła, olej czy nie olej...
Ostatnio zmieniony 18 cze 2015, 12:15 przez u99artur, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Piasek
Zafiromaniak
Posty: 1134
Rejestracja: 12 cze 2014, 15:03
Lokalizacja: Piotrków Kujawski
Model:

#52 Post autor: Piasek » 18 cze 2015, 13:07

Bo olej silnikowy w tej kwestii wraz z niby dedykowanym (ale nie Knecht) filtrem oleju potrafią dać identyczne objawy co zużyte KZFR. A te nie kosztują 20zł żeby je sobie eksperymentalnie wymieniać. Dlatego wszelką diagnozę ich stanu należy od tego zaczynać: co jest w silniku, w jakim stanie i ile ma to już przebiegu od wymiany.
Jeżeli faktycznie wywala już błędy albo koła grają dłuższy czas (lub stale) to nie ma innej rady - ale jeżeli ich nie ma, a koło po 1-2sek milkną - to tylko kwestia odpowiedniego oleju i filtra zazwyczaj.
Ostatnio zmieniony 18 cze 2015, 13:08 przez Piasek, łącznie zmieniany 1 raz.

grigorji
Świeżak
Posty: 17
Rejestracja: 12 lip 2014, 23:33
Lokalizacja: Zabrze
Model:

Jaki olej do Z18XER

#53 Post autor: grigorji » 25 cze 2015, 10:23

No to w końcu jaki olej lejemy do naszej zośki?

Awatar użytkownika
Piasek
Zafiromaniak
Posty: 1134
Rejestracja: 12 cze 2014, 15:03
Lokalizacja: Piotrków Kujawski
Model:

#54 Post autor: Piasek » 25 cze 2015, 10:44

Ja po wrażeniach 5W-50 na jakim obecnie śmigam polecam tego. Jesienią pewnie zaleję 5W-30 dedykowany bo nie będzie już potrzeby na tak odporny temperaturowo olej, na okres letni ponownie 5W-50.

grigorji
Świeżak
Posty: 17
Rejestracja: 12 lip 2014, 23:33
Lokalizacja: Zabrze
Model:

#55 Post autor: grigorji » 25 cze 2015, 10:48

Ale ja tyle nie jeżdżę aby 2 razy w roku wymieniać olej max 10000 km na rok.Może kompromis 5w40?

Awatar użytkownika
Piasek
Zafiromaniak
Posty: 1134
Rejestracja: 12 cze 2014, 15:03
Lokalizacja: Piotrków Kujawski
Model:

#56 Post autor: Piasek » 25 cze 2015, 11:18

Castrol tylko taki ma z normą Dexos 2 chociaż przy takich rocznych przebiegach jakie pokonujesz lej rekomendowany.

Awatar użytkownika
cns80
Zafiromaniak
Posty: 1226
Rejestracja: 02 lis 2011, 11:15
Imię: Patryk
Lokalizacja: Warszawa [WT]
Auto: Renault
Model: Espace4
Oznaczenie silnika: J4BR

#57 Post autor: cns80 » 25 cze 2015, 12:44

Nie kombinuj. Lej co lałeś tylko zmień filtr na ten wyższy (oznaczenia w pierwszym poście) i wyczyść solenoidy (sitek możesz nie ściągać).
Obrazek

Mieszko
Świeżak
Posty: 15
Rejestracja: 13 cze 2015, 11:55
Lokalizacja: kalisz pomorski
Model:

stukanie

#58 Post autor: Mieszko » 18 lip 2015, 21:41

witam mam ten sam problem przebieg 109 tyś, po wymianie filtra oleju nie pamiętam marki, oleju Castrol 5w30 EDGE, rozrządu, przez 2 sekundy delikatnie stuka, przestaje i przez cały dzien przy odpalaniu jest normalnie, ale po nocy znowu przy pierwszym odapleniu stuka chwilkę. Przed wymianą chyba tego nie było. co radzicie ? czy to jest groźne ? zużyte KZFR to poważny wydatek, od czego zacząć ?

Awatar użytkownika
ukasek
Posty: 2
Rejestracja: 14 lip 2015, 16:53
Imię: Łukasz
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#59 Post autor: ukasek » 22 lip 2015, 21:53

Witam!!
Jestem nowym członkiem forum bo niedawno nabyłem Zafire B, Z18XER no i zaczęło się to czego się najbardziej obawiałem ZFR. Problem polega na tym, że KZFR nie wydają żadnych niepokojących dźwięków ani przy odpalaniu, ani przy nagrzaniu, jednak świeci się kontrolka z kluczykiem. Niestety nie posiadam interfejsu diagnostycznego, ale udało mi się "wypedałować" błąd ECN 001462 i jeszcze jeden dotyczący 2 biegu wentylatora chłodnicy. Poczytałem co mogłem na internecie i dzisiaj wyjąłem elektrozawór ZFR strony wydechowej, bo tyle udało mi się ustalić. Zdjąłem siteczka z zaworu jednak nic nie pomogło a na dodatek wyskoczył jeszcze błąd ECN 001463. Zdemontowałem ponownie zawór i podpinałem go do akumulatora, jednak nie było żadnej reakcji poza delikatnym iskrzeniem na stykach. Zawór nie dawał oznak życia. Teraz pytanie czy to wina zakleszczonego zaworu? Bo wyczytałem że tak się z nimi dzieje. Jak można jeszcze sprawdzić ten zawór mam omomierz ale nie wiem jaki opór powinna mieć cewka. Pomożecie coś w tym temacie?

Awatar użytkownika
ŁukaszJ
Debiutant
Posty: 28
Rejestracja: 18 wrz 2014, 22:04
Lokalizacja: Łódź
Model:

#60 Post autor: ŁukaszJ » 01 sie 2015, 23:50

Jeżeli dobrze wiem to po podaniu napięcia na cewkę zawór powinien się przesterowac.jeżeli słychać cykanie to cewka jest ok tylko sam zawór umarl.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”