Problem z odpalaniem Zośki gdy nie załączą się świece żarowe

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: Sebu$, Tunio999

Wiadomość
Autor
Janus
Zafiromaniak
Posty: 1162
Rejestracja: 31 gru 2014, 21:17
Imię: Janusz
Lokalizacja: Pruszków
Auto: Zafira
Model: A
Oznaczenie silnika: Y20DTH
Plec:

#91 Post autor: Janus » 07 gru 2015, 00:04

Mały update do "oszusta" świec:

Ostatnio sprawdziłem interfejsem jak zmienia się temp widziana przez ECU pompy po podpięciu oszusta (rezystor 2,2kohm). Z temp +9oC w garażu spadła na -2oC widzianą na kompie pompy. Zatem świece się załączają. Ale teraz ciekawostka. O ile auto pali lepiej w temp +10 do mniej więcej 0oC, to przy przymrozkach delikatnych pali lepiej kiedy oszusta się wyłączy(!). Także jak przychodzą przymrozki w nocy to oszusta pod maską rozłączam... Widocznie u mnie jakby pompa wymagała już korekty dawek/kąta wtrysku przy pewnej temperaturze zewnętrznej i wilgotnym powietrzu...
Janusz

Ania82
Świeżak
Posty: 12
Rejestracja: 02 paź 2015, 13:57
Lokalizacja: Lubuskie
Model:

#92 Post autor: Ania82 » 31 gru 2015, 09:09

Witam mam problem z odpaleniem auta zafira 2,0dti, wczoraj zauwazylismy ze swiece zarowe nie zalaczaja sie chociaz kontrolka palila sie, po odlaczeniu czujnika temperatury swiece dalej nie grzeja

Skasowany użytkownik 6483

#93 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 » 31 gru 2015, 14:09

A w jaki sposób stwierdziłes ,że świece nie grzeją? Wyjmowałeś je? Jesli faktycznie nie grzeją to można poszukać przyczyny w sterowniku świec .

Ania82
Świeżak
Posty: 12
Rejestracja: 02 paź 2015, 13:57
Lokalizacja: Lubuskie
Model:

#94 Post autor: Ania82 » 01 sty 2016, 10:12

Znajomy odlaczyl czujnik temperatury i sprawdzal kabelkami z zaroweczka i cisza, auto jak bylo cieplej z ledwoscia ale odpalalo teraz przy minusiwych temp. nie pali

Skasowany użytkownik 16406

#95 Post autor: Skasowany użytkownik 16406 » 03 sty 2016, 18:46

Witam u mnie sytuacja wygląda następująco raz pali z kopa raz trzeba kręcić długo aż puści bąka siwego i potem chodzi dobrze nie gaśnie zaraz po odpaleniu wszystko jest ok więc to chyba nie zapowietrzanie stawianie przodem czy tyłem pod górkę nic nie zmienia dziś -10stopni rano wsiadłem zapaliła się spiralka grzania świec i jak zgasła zakręciłem zapalił bardzo ładnie pojechałem do Auchan jakieś 1,5 kilometra poszedłem na zakupy wróciłem po 20 minutach przekręcam kluczyk spiralki nie ma samochód długo kręci siwy bąk i chodzi ładnie dodam że ten problem występuje też w temperaturach dodatnich świece mam nowe ngk przelewy były wymieniane w sierpniu przy okazji innej naprawy bo mechanik powiedział że były w złym stanie jak myślicie czy ten chip do dłuższego grzania coś da ?

Skasowany użytkownik 6483

#96 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 » 03 sty 2016, 22:42

Ja myslę ,że masz problem jak większość posiadaczy diesli, z grzaniem świec przy temp 8-10st . Podobno w tym zakresie komputer wariuje i nie załącza świec. Dlatego też jak podjechałes mały odcinek drogi do marketu to silnik ani nie był zagrzany ani nie był całkiem zimny i zaczeły sie problemy z odpalaniem. Warto pomysleć o zainstalowaniu "oszusta" :)

Skasowany użytkownik 16406

#97 Post autor: Skasowany użytkownik 16406 » 04 sty 2016, 06:23

Ok dzięki może macie jakieś sprawdzone które można polecić do dam że dziś jak jechałem do pracy rano spiralka się zapaliła i odpalił bez problemu przejechałem na stacje zatankować jakieś 2 km i znowu przekręcam kluczyk spirali nie ma więc przekręciłem jeszcze raz mignęła chwilkę odczekałem i odpalił bez problemu

Janus
Zafiromaniak
Posty: 1162
Rejestracja: 31 gru 2014, 21:17
Imię: Janusz
Lokalizacja: Pruszków
Auto: Zafira
Model: A
Oznaczenie silnika: Y20DTH
Plec:

#98 Post autor: Janus » 04 sty 2016, 22:31

smerw4 pisze:Ok dzięki może macie jakieś sprawdzone które można polecić do dam że dziś jak jechałem do pracy rano spiralka się zapaliła i odpalił bez problemu przejechałem na stacje zatankować jakieś 2 km i znowu przekręcam kluczyk spirali nie ma więc przekręciłem jeszcze raz mignęła chwilkę odczekałem i odpalił bez problemu
Polecam zrobienie we własnym zakresie ;) Przynajmniej wiesz co masz, jak działa, jak to włączyć/wyłączyć
Janusz

Skasowany użytkownik 16406

#99 Post autor: Skasowany użytkownik 16406 » 05 sty 2016, 06:22

Problem z tym że z elektryki jestem cienki :lol:

Janus
Zafiromaniak
Posty: 1162
Rejestracja: 31 gru 2014, 21:17
Imię: Janusz
Lokalizacja: Pruszków
Auto: Zafira
Model: A
Oznaczenie silnika: Y20DTH
Plec:

#100 Post autor: Janus » 06 sty 2016, 13:59

smerw4 pisze:Problem z tym że z elektryki jestem cienki :lol:
Filozofii w tym nie ma - przecinasz jeden kabelek idący do czujnika temperatury. W miejscu przecięcia wlutowujesz opornik 2kohm. Jak ten opornik zewrzesz jakimś włącznikiem, to tak jakby go nie było (oszust wyłączony). Jeżeli opornik zostawisz w układzie bez zwierania, to ECU pompy pomyśli że jest zimniej niż w rzeczywistości (u mnie zamiast +9oC widział -2oC). To spowoduje włączenie grzania świec przed rozruchem. Proste? :)
Janusz

Skasowany użytkownik 16406

#101 Post autor: Skasowany użytkownik 16406 » 07 sty 2016, 06:18

Ok dzięki pozdrawiam

Janus
Zafiromaniak
Posty: 1162
Rejestracja: 31 gru 2014, 21:17
Imię: Janusz
Lokalizacja: Pruszków
Auto: Zafira
Model: A
Oznaczenie silnika: Y20DTH
Plec:

#102 Post autor: Janus » 29 lut 2016, 00:35

Dzisiaj próbowałem pobawić się Op-comem i zmienić u siebie dawkę rozruchową.
Bo wg informacji z kilku różnych forum da się to zrobić w starszym typie pompy (ze starszym sterownikiem). Pojawia się tam tabelka z opcjami: korekta obrotów, korekta dawek rozruchowych, dawek maksymalnych oraz EGR-a.

U mnie jest pompa PSG16 i takiej opcji programowania nie ma :( rozpoznałem zatem sterownik ręcznie (Zośka 2000r silnik X20DTH) i tabelka się pokazała - niestety 4 pola N/A (niedostępne).
Po kliknięciu "Odczytaj" pole korekt dawek pokazało parametr "0". Niestety, może i słusznie, ale miałem pietra aby ustawiać korektę i klikać "Zapisz".... :( w końcu to opcja dla innego sterownika, a nie chciałbym uwalić wsadu w swojej pompie :(

Jedyna opcja jaka mi pozostaje, to oszukiwacz na czujniku temperatury oleju (podobno on właśnie odpowiada za dawki i kąt wtrysku)
Janusz

minko
Posty: 1
Rejestracja: 21 cze 2016, 12:46
Lokalizacja: Wrocław
Model:

#103 Post autor: minko » 21 cze 2016, 13:12

Jeżeli świece żarowe się nie załączają to może doszło do ułamania tejże świecy? Nie polecam robić tego samemu, trzeba użyć do tego specjalistycznych narzędzi. Jest taki serwis http://www.mechaniq.pl/ Człowiek ten specjalizuje się w wykręcaniu ułamanych świec żarowych. Proces trwa do kilkudziesięciu minut i kosztuje od 300 do 500zł w zależności od dojścia do świec.

Kamikadze
Świeżak
Posty: 7
Rejestracja: 30 lip 2016, 07:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Model:

#104 Post autor: Kamikadze » 11 sie 2016, 17:44

w mojej zośce2001r 290k y20dth tez mam podobny problem z odpalaniem. Moze ktos tutaj mi pomoze, bo juz nie mam pomyslu co moze być nie tak.

w aucie wymienilem następujace elementy
-Wysprzęglik-wraz z nim obilem tarcz na nowo. wersja bez 2masy
-regeneracja rozrusznika
-czujniki temp.powietrza i ciczy chlodniczej oraz czujnik połozenia wału
-wymienilem przelewy
-zawor zwrotny na pompie wtryskowej
-wymienlem obudowe filtra paliwa oraz filtr
-filtr powietrza
-zregenerowalem pompe(sterownik i czujnik wtrysku paliwa wdg. kodów usterek)
-świece zarowe
-sterownik swiec zarowych bo byl od 2.0 di (wgd vin był zły- podpowiedz teraz jest ten z niebieskim plastikiem )


eEgr podciśnienieowy jest sprawny membrana trzyma zaworki działaja takze prawidlowo

Jak auto odpalam po nocy (tutaj wskazówka zapala sie grzanie świec) badz silnik jest cieply auto odpala normalnie, od pyka zero dymu
https://www.youtube.com/watch?v=TJbIxJ3IzaQ

jak auto odpalam po np 4-5 godzinach badz po nocy i nie zalaczy sie grzanie swiec auto musze krecic do tego wydobywa sie siwy dym
https://www.youtube.com/watch?v=wl4LNGlHOLg
https://www.youtube.com/watch?v=FSTX53vINIU

komputer nie widzi błędów viaken(skaner z 2 filmiku) oraz oprogramowanie delphi
oprogramowanie wersja 042.1

Może ktoś miał podobny przypadek i wie jak sobie z tym poradzic
półśrodki w stylu wymuszacz nie wchdzą w gre

Niestety w Bydgoszczy nie ma mechaników, sa za to garażowi spece od wymiany klocków hamulcowych
Ostatnio zmieniony 11 sie 2016, 17:46 przez Kamikadze, łącznie zmieniany 1 raz.

Janus
Zafiromaniak
Posty: 1162
Rejestracja: 31 gru 2014, 21:17
Imię: Janusz
Lokalizacja: Pruszków
Auto: Zafira
Model: A
Oznaczenie silnika: Y20DTH
Plec:

#105 Post autor: Janus » 11 sie 2016, 23:51

Skoro "półśrodki" nie wchodzą w grę, to tylko zmiana dawek rozruchowych na kompie.

Ewentualnie oszukiwacz, który półśrodkiem nie jest - jest to analogowa alternatywa dla programowania pompy ;-)
Janusz

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”