[Manual] Silnik 1.7CDTI (isuzu) Naprawa przepustnicy

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
yuri1986
Bywalec
Posty: 181
Rejestracja: 25 paź 2012, 20:15
Imię: Bar
Lokalizacja: Gdańsk
Auto: Zafira C 2.0cdti
Model: ZC
Oznaczenie silnika: A20dt

[Manual] Silnik 1.7CDTI (isuzu) Naprawa przepustnicy

#1 Post autor: yuri1986 » 25 sie 2014, 15:22

Na wstępie: Nie ponoszę odpowiedzialności za skutki tej wymiany/ naprawy. ROBISZ TO NA WŁASNE RYZYKO. Wszystkie zdjęcia i treści są mojego autorstwa.
Posiadam Opla Merive z silnikiem 1.7 DTH (Isuzu) 74kW.
po pojawieniu się błędu nr P1511 - Sterowanie przepustnicy – usterka (0A) - Obecny
Przepustnica została rozebrana i wyczyszczona z oleju który to przechodzi przez łożysko. Niestety wyczyszczenie nic nie dało i poszła do wymiany. Korzystając z okazji ze już jest założona sprawna , postanowiłem „uszkodzoną” rozebrać (dodam że samochód mimo tego błędu zachowywał się normalnie).

To co potrzebujemy do rozebrania to:

-duży płaski śrubokręt
-kombinerki
-zestaw imbusów torx
-uniwersalny ściągacz 2-u zębowy
-lutownica
-i ewentualne części zamienne.
Obrazek
Po zdjęciu dekielka ukarze się na taki widok:
Obrazek
Teraz trzeba wyciągnąć „zatyczkę” żeby dostać się do osi przepustnicy.
Obrazek
Obrazek
Trzeba jeszcze wykręcić przesłonę przepustnicy, po czym zakładamy wyciskacz
Obrazek
Po wyciśnięciu mamy taki widok. Trzeba zdjąć z czarnego kółka zawleczkę (już tu jest zdjęta) a także odkręcić 6 śrubek trzymających elektronikę i silnik( też odkręcone)
Obrazek
Tak wygląda przepustnica w częściach już tu wszystko wyczyszczone.
Obrazek
Tak elektronika wyglądała przed czyszczeniem:
Obrazek
Zbliżenie na „winowajcę błędu” tranzystor STD19NE06L
Obrazek
Tranzystor został odlutowany tak jak 3 pozostałe i z uwagi na to ze nie mogłęm znaleźć identycznego za poradą znajomego został zastosowany o podobnych parametrach STD30NF06L (wymienione 4 sztuki).
Na osi przepustnicy zamontowane jest łożysko w postaci tulejki z 2-oma oringami zapobiegającymi przedostawaniu się oleju, niestety po czasie to pada i olej przedostaje się do elektroniki.
Obrazek
Temperatura spalenia tranzystora była albo tak duża albo tak długo trwała że pad z laminatu odszedł dzięki temu ze to gruba ścieżka to została dalej na laminacie
Obrazek
Wymienione tranzystory i poprawione luty na całej płytce.
Obrazek
Płytka wsadzona do korpusu i przykręcona.
Obrazek
Teraz to co najgorsze trzeba było to wcisnąć z powrotem.
Oś przepustnicy trzeba było zaprzeć o to łożysko z oringami bo inaczej czarne koło zębate blokowało się na nim. Do docisku łożyska użyłem bitu kwadratowego.
Obrazek
Po wciśnięciu przykręcamy przesłonę przepustnicy do oporu.
Obrazek
Zakładamy zabezpieczenie na czarne koło.
Obrazek
Zakładamy zatyczkę z drugiej strony
Obrazek
Warto jeszcze nasmarować jakimś stałym smarem koła zębate. Można zakładać teraz dekielek od przepustnicy. Po włożeniu sprężyny wkoło zębate od osi przekręciłem o 1 obrót dekielkiem żeby sprężyna miała naciąg.
Obrazek
Można nałożyć na dekiel trochę sylikonu odpornego na temperaturę żeby to uszczelnić od warunków zewnętrznych. Do zagniecenia polecam delikatnie opukać młotkiem żeby się zacisnęła.



Na razie to wszystko po teście na samochodzie dam znać czy wszystko ok Smile w moim przypadku do mniemanym sprawcą jest spalony tranzystor ale powodów błędów tego typu może być kilka. mam nadzieje że to coś komuś pomoże Smile
Ostatnio zmieniony 18 cze 2017, 10:26 przez yuri1986, łącznie zmieniany 1 raz.

no67
Posty: 1
Rejestracja: 14 kwie 2016, 10:24
Lokalizacja: Dąb
Model:

Re: [Manual] Silnik 1.7CDTI (isuzu) Naprawa przepustnicy

#2 Post autor: no67 » 11 lis 2016, 20:37

No i minęły dwa lata i nie napisałeś czy pomogło, czy działa. tak w ciemno szkoda się w to babrać.
Więc jak?
Warto?

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”