[TUT/B]Czyszczenie przepustnicy CDTi 150KM

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
Anony Mous
Zafiromaniak
Posty: 8512
Rejestracja: 03 wrz 2009, 11:46
Model:
Kontakt:

[TUT/B]Czyszczenie przepustnicy CDTi 150KM

#1 Post autor: Anony Mous » 27 mar 2010, 22:47

W temacie napisałem ,że chodzi o silnik 150KM,bo taki mam ale w 120KM jest bardzo podobne mocowanie.Zabieg jest bardzo prosty,który zajmuje kilkadziesiąt minut a polecam go wszystkim,którzy czyszczą EGR-y.Generalnie przepustnica nie jest bardzo zabrudzona ale to co jest za przepustnicą w kolektorze ssącym nie pozwala na poprawne działanie zaworu EGR a dokładniej pisząc syf znajdujący się w kanałach nie pozwala na swobodny przepływ spalin z EGR-a do kolektora.

Odkręcamy opaskę mocującą przewód od Intercoolera zwanego dalej IC do króćca przy przepustnicy i ściągamy z niego gumowy przewód.Foto zapożyczone z netu silnika Z19DT 120KM ale w Z19DTH 150KM jest tak samo.

Obrazek

Następnie proponuję odkręcić króciec od przepustnicy,który mocowany jest dwiema śrubami.Foto przepustnicy zapożyczone z netu.Mocowanie króćca zaznaczone poz. 1 i 2.Pozycja 3 to mocowanie przepustnicy,które słabo widać gdy przepustnica zamocowana jest w aucie ponieważ zasłania ją króciec.Pod śrubą nr 3 zamocowany jest także uchwyt do wiązki elektrycznej,która wpięta jest w przepustnicę.Kolejne dwie śruby mocujące przepustnicę widać z góry i jest do nich dobry dostęp z kluczem.

Obrazek

Pamiętamy o odpięciu wiązki od przepustnicy i mamy przepustnice wymontowaną.
Wyczyściłem ją tylko szmatką do sucha.Foto przepustnicy bezpośrednio po demontażu.Obok EGR z zaślepką.

Obrazek

Gdy zdemontujemy przepustnicę mamy wtedy swobodny dostęp do kolektora ssącego w którym należy wyczyścić kanały dolotowe spalin z EGR-a do kolektora.U mnie kanały te były zapchane,zabrudzone i bardzo słabo drożne.Użyłem do tego śrubokręta i szmatki.
Kolektor przed czyszczeniem kanałów zaznaczone żółtym kolorem.

Obrazek

Kolektor po czyszczeniu

Obrazek

Do czyszczenia przepustnicy i kanałów w kolektorze proponuję zdemontować zawór EGR ponieważ wtedy widać bardzo dobrze(foto) kanały doprowadzenia spalin z zaworu do kolektora.

Po czyszczeniu wszystko składamy w odwrotnej kolejności.
Ostatnio zmieniony 18 cze 2017, 10:26 przez Anony Mous, łącznie zmieniany 4 razy.

kicaj
Zafiromaniak
Posty: 1811
Rejestracja: 04 sty 2009, 20:21
Imię: ---
Lokalizacja: byl HH jest B
Auto: -
Model: 1234567890
Oznaczenie silnika: 123

#2 Post autor: kicaj » 27 mar 2010, 23:10

cool ;) thnx za opis

Awatar użytkownika
lapm
Mieszkaniec
Posty: 249
Rejestracja: 27 gru 2009, 11:37
Lokalizacja: Małopolska
Model:

Re: Czyszczenie przepustnicy CDTi 150KM

#3 Post autor: lapm » 28 mar 2010, 19:26

fajny opis :)

Awatar użytkownika
Łysy
Przeglądacz
Posty: 63
Rejestracja: 16 mar 2011, 08:28
Lokalizacja: Marki
Model:

#4 Post autor: Łysy » 26 kwie 2011, 21:11

Ukręciłem dzisiaj klucz ampulowy, chcąc odkręcić trzecią śrubę od przepustnicy:-(

staszekh
Świeżak
Posty: 13
Rejestracja: 17 kwie 2011, 21:54
Imię: Staszek
Lokalizacja: warmia i mazowsze
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DTH

#5 Post autor: staszekh » 23 maja 2011, 16:39

Jestem, po czyszczeniu przepustnicy i zastanawiam się skąd bierze się olej w puszeczce sterującej. Za radą umieszczoną na http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1308, otworzyłem ten dekielek i wylałem ten olej (było go niewiele). Czy on nie smaruje czasem mechanizmu sterowania przepustnicą?

Awatar użytkownika
ocrmind
Debiutant
Posty: 36
Rejestracja: 12 maja 2011, 12:25
Lokalizacja: wawa
Model:

#6 Post autor: ocrmind » 04 lip 2011, 20:14

Panowie, jakie oznaczenie mają te 3 śruby - nasadowe torx`y ? Muszę kupić jedną sztukę z myślą o czyszczeniu przepustnicy.

jojos
Świeżak
Posty: 19
Rejestracja: 12 maja 2011, 12:23
Imię: Irek
Lokalizacja: Częstochowa
Auto: Opel Zafira B 1.9 Aut
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DTL
Plec:

#7 Post autor: jojos » 04 lip 2011, 22:26

ocrmind pisze:Panowie, jakie oznaczenie mają te 3 śruby - nasadowe torx`y ? Muszę kupić jedną sztukę z myślą o czyszczeniu przepustnicy.
ale przepustnica nie jest na torxach tylko na imbusach:
M8x30 NR 93182363 Nr 58 25 712

Ja sobie obrobiłem jedną od egr'a. W ASO na zamówienie, 5 zł. Fakt faktem, pasowałoby mieć w zanadrzu jakieś zapasowe.....bo czasami ciężko odkręcić i się wyrabiają

np takie: choć nie wiem jak z ich twardoscią, bo pasuje przykręcić coś porządnego
Obrazek

Uploaded with ImageShack.us
http://allegro.pl/m8x30-sruba-nierdzewn ... 02190.html

Śruby można dokupić w Castoramie rozmiar M8x40.Są trochę dłuższe ale przycinamy na odpowiednią długość i jest ok.Ja byłem zmuszony na szybko takie zakupić bo w ASO nie mieli.I tak Jak Kolega Kaliope napisał to są śruby na imbus (ampul ), nie torx
Ostatnio zmieniony 01 sty 1970, 01:00 przez jojos, łącznie zmieniany 1 raz.
,,wszystkim się zdawało,
że Wojski wciąż gra jeszcze, a to echo grało''.

mandaloszka
Przeglądacz
Posty: 57
Rejestracja: 23 paź 2009, 16:32
Lokalizacja: stuttgart
Model:

zawor egr

#8 Post autor: mandaloszka » 21 lip 2011, 19:06

Jestem tez po czyszczeniu tego dranstwa.Ale po miesiacu wrocil problem z kontrolka (auto z kluczykiem).Auto chodzi jak burza ale kontrolka co jakis czas zapala sie.
Mam pytanie czy uklad jest znowu zawalony czy jest to wina ze nie skasowalem tego bledu po czyszczeniu.Prosze o pomoc!
Vectra A,B,C-GTS,Zafira B-CDTI

mandaloszka
Przeglądacz
Posty: 57
Rejestracja: 23 paź 2009, 16:32
Lokalizacja: stuttgart
Model:

#9 Post autor: mandaloszka » 21 lip 2011, 19:33

Mam Zafire 150KM.Pokazuje blad 2279 tak samo jak przed miesiacem tyle ze teraz silnik chodzi jak burza Przed czyszczeniem szarpalo ze nie dalo sie jezdzic.Mozliwe ,ze znowu cos sie zawalilo,ale po 2 tys.km?

[ Dodano: Czw Lip 21, 2011 19:34 ]
egr byl tez czysczony
Vectra A,B,C-GTS,Zafira B-CDTI

mandaloszka
Przeglądacz
Posty: 57
Rejestracja: 23 paź 2009, 16:32
Lokalizacja: stuttgart
Model:

#10 Post autor: mandaloszka » 21 lip 2011, 19:57

Jak na razie to kontrolka (auto z kluczykiem)pojawila sie tylko raz dzisiaj.W czsie swiecenia silnik nie ma mocy,mozna max.jechac 90 km/h.Jak mozna skoasowac blad?
Vectra A,B,C-GTS,Zafira B-CDTI

mandaloszka
Przeglądacz
Posty: 57
Rejestracja: 23 paź 2009, 16:32
Lokalizacja: stuttgart
Model:

Zaworu egr ciag dalszy

#11 Post autor: mandaloszka » 06 paź 2011, 18:19

Jestem juz po dwokrotnym czyszczeniu zaworu egr,po pierwszym razie myslalem ze zle to zrobilem i poprawilem to jeszcze raz.Zawor-egr,i przepustnica i booster sensor swieca sie jak nowe ale problem zostal!-dosyc mocne szarpania w przedziale 1600-2000 obrotow.W cieplym silniku jeszcze gorzej.Z czytania bledu pokazuje 2279-czyli typowo dla egr-u.
Juz sam nie wiem co mam zrobic -chyba mi zostal tylko SERWIS!
Podejzewam jescze bosster sensor lub DPF(przytkany).
Bardzo prosze o pomoc.
Vectra A,B,C-GTS,Zafira B-CDTI

Awatar użytkownika
MieHor
Zafiromaniak
Posty: 2915
Rejestracja: 26 kwie 2009, 16:07
Imię: Mieczysław
Lokalizacja: Ostrów Wlkp.
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DT
Plec:

#12 Post autor: MieHor » 06 paź 2011, 18:26

P2279 Intake Air System Leak Detected B-035

P2279 - Wykryto nieszczelność w układzie wlotu powietrza

P2279 Nieopomiarowane powietrze po stronie ssącej

P2279 Nieszczelność w układzie wlotowym

norbert_p

#13 Post autor: norbert_p » 06 paź 2011, 19:50

MieHor pisze:P2279 Intake Air System Leak Detected B-035

P2279 - Wykryto nieszczelność w układzie wlotu powietrza

P2279 Nieopomiarowane powietrze po stronie ssącej

P2279 Nieszczelność w układzie wlotowym
Być może jest jakaś dziura na wężu albo masz dziurawy intercooler. Czy jak gwałtownie naciśniesz pedał gazu i puścisz to słychać syk? Sam tego nie sprawdzisz, ale jeśli tak to problem się sam znalazł.

mandaloszka
Przeglądacz
Posty: 57
Rejestracja: 23 paź 2009, 16:32
Lokalizacja: stuttgart
Model:

#14 Post autor: mandaloszka » 06 paź 2011, 20:18

Sorry zapomnialem napisac mam 150 KM to chyba DTH.Mysle ze weze dobrze dokrecilem.
Zapomnialem zapisac ze pare razy w ciagu 2 tygodni zapalala sie kontrolka (autka z kluczykiem) a pozniej (kontrolka ukladu kontroli i emisji spalin).Ta pierwsza gasnie w ciagu pol godziny ta druga swiecila 2 dni.Kontrolka(autka z kluczykiem) zapala sie bardzo szybko gdy wciskam pedal gazu w podloge.
Vectra A,B,C-GTS,Zafira B-CDTI

norbert_p

#15 Post autor: norbert_p » 06 paź 2011, 20:20

A co z klapami wirowymi?

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”