[B]Czujniki ciśnienia w oponach (system DDS)

[szymku]

Witajcie,
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Zafiry B.
Przy zakupie wiedziałem, że jeden z czujników ciśnienia w oponach nie działa/konieczna wizyta w serwisie.
Na desce oczywiście świeci się komunikat o "błędzie" tego czujnika.
Jaki byłby najprostszy i najtańszy sposób by zweryfikować stan tego czujnika (czy nawet wszystkich 4 czujników) i doprowadzić do porządku całość?
Z góry dziękuję za pomoc

Szymon

[rafant4011]

Jaki byłby najprostszy i najtańszy sposób by zweryfikować stan tego czujnika (czy nawet wszystkich 4 czujników) i doprowadzić do porządku całość?

Czytałeś temat? Sumik zaprezentował filmik poglądowy
https://www.youtube.com/watch?v=jp3S_A-6BrA

[szymku]

Czytałeś temat? Sumik zaprezentował filmik poglądowy
https://www.youtube.com/watch?v=jp3S_A-6BrA

Czytałem i filmik widziałem. Czy więc na dzień dobry demontuje czujnik z kół? Wszak jest też tester naładowania baterii. Jeśli będzie (będą) wyładowany - sprawa jasna.

A co jeśli czujniki są naładowane (bateria jest ok), czy już tylko serwis/ASO?

Szymon

[rafant4011]

ja bym zaczął od baterii, i tak i tak nie działa, więc nic do stracenia...

[opelmen]

moduł znajduje sie za schowkiem( tam jest taka luźna kostka obok dmuchawy), pompa tez musi być odpowiednia gdzieś była już pełna rozpiska jaka pompa co obsługuje.

Zdemontowałem schowek w związku z odgrzybianiem klimy i wymianą filtra.. Nie widzę tego modułu ani nawet złącza do niego.
Wg schematu powinno do centralki DDS dochodzić 14 przewodów.. Nie widzę.
Pomoże ktoś zlokalizować ten moduł?

[Sumik]

DDS czy TPMS bo to duża różnica? Jak masz TPMS to masz czujniki w kołach, centralkę za schowkiem i dane o ciśnieniu na zakładkach na wyświetlaczu.
Jak masz DDS to nie masz centralki, czujników i wartości ciśnienia, a zakładany spadek ciśnienia w którymś z kół jest obliczany na podstawie różnicy prędkości kół z czujników ABSu.

[opelmen]

Już wyjaśniam osochoziiii...
Otóż mam już zakupiony pilot 'samochodowy' do bramy przesuwnej, który (z założenia producenta) ma być wyzwalany dowolnym sygnałem w samochodzie (mrugniecie światłami czy innym) ale ja do tego celu chciałem wykorzystać przycisk DDS..
Nie chcąc dobierać się do panelu z tymi przyciskami na konsoli pomyślałem - skoro ktoś tutaj pisał - że znajdę pod schowkiem moduł i przy nim przewód sterujący od przycisku a tu zonk!
W takim razie nie pozostanie nic innego jak dobranie się do samego przycisku w desce :-(

EDIT:
czyli mam rozumieć, że jeśli nie mam TPMS to nie ma modułu extra do DDS i sygnal z przycisku idzie do RECA?

[Sumik]

To podepnij pod halogeny. Panel sterowania swiatlami demontuje sie 1 ruchem.

[opelmen]

To podepnij pod halogeny. Panel sterowania swiatlami demontuje sie 1 ruchem.

To ma być impuls a nie stan stabilny. Przycisk od p-mgłowych jest dwupołożeniowy. Odpada.

[Sumik]

To niby DDS miał dawać impuls? Skąd wiesz że ten akurat przycisk generuje impuls a nie np sygnał wł/wy. To podłącz sobie pod ręczny i szybkim ruchem dźwignią dasz impuls albo zamontuj jakiś dodatkowy guzik i tyle. Zafira jest na CANie i znalezienie takiego impulsu nie jest takie łatwe.
Np wydawało by się ze jaki problem pociągnąć +12V po załączeniu świateł. Jest problem bo z włącznika wychodzą o wiele niższe napięcia niż pożądane.

[opelmen]

To niby DDS miał dawać impuls? Skąd wiesz że ten akurat przycisk generuje impuls a nie np sygnał wł/wy. To podłącz sobie pod ręczny i szybkim ruchem dźwignią dasz impuls albo zamontuj jakiś dodatkowy guzik i tyle. Zafira jest na CANie i znalezienie takiego impulsu nie jest takie łatwe.
Np wydawało by się ze jaki problem pociągnąć +12V po załączeniu świateł. Jest problem bo z włącznika wychodzą o wiele niższe napięcia niż pożądane.

Dalej mnie nie rozumiesz... Jest impuls kiedy przycisk naciskam i puszczam. Gdy wcisnę przycisk od p-mgłowych to przycisk "zaskakuje".
Mi nie chodzi o impuls który jest wypracowywany z wyjścia modułu DDS (o ile takowy istnieje) czy RECa czy innego urządzenia.
OK. Nie będę dłużej dręczył nikogo. Dostanę się do samego przycisku DDS i spod niego wezmę sygnał (obojętne czy to będzie "masa" czy "plus"). Myślałem, że obejdzie się bez demontażu konsoli...

[Ostap]

Witam

Jakiś czas temu zabrałem się za wymianę baterii.
Jedna nie miała prądu wcale, jedna 80ma i dwie po 110ma. W kompie logował się tylko jeden czujnik.
Nowe mają po 540ma i 3.20v

Czas naprawy to niecałe 2h.
Teraz już wiem, że muszą być baterie 2450n a nie 2450 ponieważ te z literą n mają większy rant i te bez n nie wchodzą do końca. Będzie działać ale lepiej kupić te z n.

Wszystko zalane polimerem i później będzie na to jeszcze koszulka termo z klejem.


Zdjęcia z wymiany.








Musiałem przejechać z 35km zanim zaskoczyły. W opcomie było tylko, że status uczenia jest. Bałem się już, że lipa jest. Ruszam a tu na kompie wyskakuje, że coś ruszyło
Byłem dumny




Procedura ustawiania czujników w odpowiednich miejscach

"Z powodu zamkniecia wylacznikow toczenia, tzn. aktywacji czujnikow cisnienia nalezy przejechac pojazdem krotki odcinek z predkoscia ponad 30 km/godz.
Pompowanie opon:
Przednia lewa: 3,0 bary
Przednia prawa: 2,7 bara
Tylna prawa: 2,4 bara
Tylna lewa: 2,1 bara
Po wykonaniu obu procedur:

Nacisnac przycisk DDS na 4 sekundy (przy wlaczonym zaplonie lub pracujacym silniku).
Lampka kontrolna swieci sie na zolto, co potwierdza prawidlowe ustawienie cisnienia (kazda wartosc cisnienia nalezy pobrac jeden raz, calkowity czas ok. 2 minut).
Ponownie wykonac zerowanie: nacisnac przycisk DDS na 4 sekundy (przy wlaczonym zaplonie lub pracujacym silniku), lampka kontrolna miga 3 razy
System jednoznacznie przyporzadkowal czujniki cisnienia i jest gotowy do pracy.

Wskazowka: Obie procedury nalezy przeprowadzic w ciagu 15 minut! "






Tym sposobem który opisałem wcześniej zaprogramowałem czujniki w swoje miejsca

Udało się.

Napompowane przód 2.4 tył 2.2.

Po jakiś 10km jest to co na LCD

[Ostap]

Mam małe pytanie.

Mam 4 czujniki oryginalnie były z autem. Obecnie są zamontowane w felgach zimowych i chciałbym aby tak pozostało.
Do letnich kół chcę dokupić 4 używane czujniki.
Proszę o info czy trzeba je dodawać jakoś do systemu? Programować kablem? Czy samym przyciskiem da radę?
Jak widać wyżej niestety nie zrobiłem zdjęcia z etykietą czujników i nie wiem jakich szukać. Można to po vinie sprawdzić? Z tyłu na każdym jest numer 0888

Z góry dziękuję za odpowiedź

[Sumik]

Potrzebuję pomocy jeżeli chodzi o TPMS.
Wrzuciłem do auta ori moduł i czujniki w koła. Oczywiście z wymienionymi bateriami, napompowałem tak jak jest napisane powyżej, wcisnąłem DDS i kontrolka mrugnęła kilkukrotnie na żółto. Potem znowu wcisnąłem DDS i znowu mrugnęło.

Przejechałem ok 5 km ponad 40km/h i nic.

Zjechałem do garażu i nabiłem do kół po 2.6 przód i 2,5 tył i dalej nic nie pokazują wartości ciśnienia.

Co mogłem spartolić?? Jak ustawić to ustrojstwo żeby w końcu zadziałało bo za dużo kasy i nerwów mnie to kosztowało...

Ostap, gdzie sprawdzić czy czujniki się uczą i czy z powrotem mam jeździć na różnie napompowanych kołach aż do momentu aż czujniki za trybią??

[Ostap]

Kalibrację i przypisanie kół robisz dopiero jak cały układ zobaczy Ci 4 czujniki

Na razie pompujesz tak jak zawsze.


Musisz polatać z 50km i zaskoczą u mnie tak przynajmniej jest.

W opcomie w tpms możesz sprawdzić i będzie tam, że się uczą

U mnie pamiętam dopiero drugiego dnia załapały.

Jak przejedziesz ponad 100km i nie będzie danych na kompie to trzeba będzie sprawdzić specjalną maszynką czy wysyłają sygnał. Lepsze stacje wulkanizacji mają takie.

Cierpliwości