Przygasanie świateł

Czyli problemy z prądem w Opel Zafira (osprzęt elektryczny, włączniki, przekaźniki, szyby elektryczne, oświetlenie itp.)

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
xrs
Bywalec
Posty: 129
Rejestracja: 25 sty 2016, 22:55
Imię: Piotrek
Lokalizacja: Kraków
Auto: Opel Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

Przygasanie świateł

#1 Post autor: xrs » 03 mar 2016, 23:25

Hejka, czy ktoś ma może jakiś pomysł dlaczego przygasają mi lekko światła-zauważyłem to podczas parkowania na ciepłym i zimnym silniku (np skręcanie kierownicą); tak jakby światłom brakowało prądu jak się auto dławi przy obrotach, nagłe zmiany obrotów lub potrzebuje wtedy jakby potrzebuje więcej mocy na wspomaganie, kosztem świateł. Komp żadnych błędów nie pokazuje, akumulator w test mode pokazuje przy zapalonym na 14,3 a przy zapłonie schodzi do 10-11. Czytałem o podobnym problemie w wersji A, ale może w wersji B z gazem jest coś inaczej. Świece mam nowe.
Ostatnio zmieniony 03 mar 2016, 23:30 przez xrs, łącznie zmieniany 3 razy.

Awatar użytkownika
Flora
Zafiromaniak
Posty: 3178
Rejestracja: 14 paź 2013, 11:46
Imię: Marcin
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

#2 Post autor: Flora » 04 mar 2016, 00:03

Wspomaganie kierownicy w spoczynku pobiera około 5A, a mocniejsze kręcenie powoduje skok do prawie 30A. W Zafirach często montowany jest podstawowy alternator 100A, gdzie 100A to wartość uzyskiwana przy obrotach wyższych niż bieg jałowy. Jeżeli manewrujesz po parkingu na niskich obrotach, dużo kręcąc kierownicą, a do tego ładowany jest akumulator to takie przygasanie będzie występowało.
Spróbuj porównać napięcie pokazywane w Test Mode z rzeczywistym, zmierzonym na akumulatorze. Może gdzieś występuje spadek i masz niedoładowany akumulator.
Ile lat ma akumulator?
A może masz ciepłe klemy?

Awatar użytkownika
gRZENIU
Zafiromaniak
Posty: 2135
Rejestracja: 17 maja 2015, 03:30
Imię: Grzegorz
Lokalizacja: Błonie
Auto: Signum
Model: Polift
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

#3 Post autor: gRZENIU » 04 mar 2016, 00:10

Gdzieś na forum jest opisane ,że takie objawy może powodować pompa od wspomagania, żre dużo prądu ... :P

Dobrze by było, jak byś dla pełnych informacji zmierzył napięcie aku bez zapłonu i przy zgaszonym aucie ...

xrs
Bywalec
Posty: 129
Rejestracja: 25 sty 2016, 22:55
Imię: Piotrek
Lokalizacja: Kraków
Auto: Opel Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#4 Post autor: xrs » 04 mar 2016, 00:40

to pewnie tak jak piszecie z tą pompą wspomagania bo przy parkowaniu muszę się trochę namanewrować bo jest ciasno, a akumulator może mieć trochę latek bo po przednim właścicielu (nie wiem kiedy go kupił, oryginał GM), trza będzie go zbadać miernikiem przy okazji. Dzięki za info.

Skasowany użytkownik 8511

#5 Post autor: Skasowany użytkownik 8511 » 04 mar 2016, 23:23

Pompa wspomagania jest bardzo prądożerna

xrs
Bywalec
Posty: 129
Rejestracja: 25 sty 2016, 22:55
Imię: Piotrek
Lokalizacja: Kraków
Auto: Opel Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#6 Post autor: xrs » 04 mar 2016, 23:35

pioneet pisze:Pompa wspomagania jest bardzo prądożerna
no ma trochę roboty- ciężkie auto, spore kapcie; spróbujcie sobie pokręcić nawet na 13-stkach w innym aucie (nie mówię tu o seicento) bez wspomagania w miejscu to też trzeba trochę siły i teraz przełóżmy to na ampery. OK ale nie jest to takie do końca wytłumaczenie.

Mam tu też dziwne wrażenie co do rozwiązań technicznych i jakości Opla, bo są auta podobnych i większych gabarytów co tego problemu nie mają np. w Ford S-max tego problemu nie ma- wniosek: da się, da się, a co w Oplu się nie da?; a no może nie da bo ktoś jakiś geniusz czegoś do końca nie przemyślał i przygasają światła i co, musimy się z tym pogodzić bo to normalne przecież w Oplu, hmm ciekawe. No ale ok idźmy dalej tym tokiem rozumowania, przecież np. w wypomnianym Fordzie też jest coś nie halo, a za to w Oplu akurat ta konkretna rzecz jest lepiej przemyślana, no to mamy zero do zera, no nic musimy się z tym pogodzić :-)
Ostatnio zmieniony 04 mar 2016, 23:44 przez xrs, łącznie zmieniany 5 razy.

Awatar użytkownika
k@niu
Bywalec
Posty: 109
Rejestracja: 05 lut 2014, 22:05
Lokalizacja: Nowe Miasteczko
Model:

#7 Post autor: k@niu » 09 mar 2016, 21:58

Przydarzyło mi się parę razy jednak po wymianie akumulatora już nie występuje.

Awatar użytkownika
ryba1
Zafiromaniak
Posty: 1932
Rejestracja: 09 lip 2017, 12:27
Imię: Krzysiek
Lokalizacja: CGD/SB
Auto: Zafira B 381KM/507NM
Model: OPC
Oznaczenie silnika: Z20LEH
Plec:
Kontakt:

#8 Post autor: ryba1 » 01 cze 2016, 20:34

mario_79 pisze:Cześć,
Moja Zośka B rocznik 2006 ma pakiet Winter. W jego skład wchodzą m.in. zmazywacze reflektorów.............Poza tym przypadkiem działają ok..................Z góry dziękuję za podpowiedzi.
mario_79 pisze:Ostatnio zauważyłem że gdy odpalają się one na chwilę, przygaszają światła mijania.
jest chwilowy pobór prądu
mario_79 pisze:gdzie szukać przyczyny?
myślę że szukasz problemu na siłę.w/g mnie jest wszystko.dla pewności sprawdź ładowanie aku i tyle
Ostatnio zmieniony 01 cze 2016, 21:43 przez ryba1, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
lawless
Zafiromaniak
Posty: 1166
Rejestracja: 08 lis 2013, 23:32
Imię: Adam
Lokalizacja: PCH
Auto: Opel Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z1.8XER
Plec:
Kontakt:

#9 Post autor: lawless » 01 cze 2016, 20:39

A ja zauważyłem że mgła ze spryskiwaczy po prostu chwilowo zasłania światło i stąd taki efekt tak było w moim przypadku.Też przez jakiś czas się przejmowałem ale potem temat olałem :)
Myśl samodzielnie!

mario_79
Przeglądacz
Posty: 93
Rejestracja: 29 kwie 2014, 21:44
Imię: Mariusz
Lokalizacja: Gdańsk
Auto: Zafira
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#10 Post autor: mario_79 » 01 cze 2016, 21:12

Wyłącza, wyłącza. Nawet ikonka świateł na zegarach wyłącza się na chwilę ;)
BTW kiedy one się włączają jak samochód jedzie?

Crazy
Zafiromaniak
Posty: 1762
Rejestracja: 25 maja 2016, 08:00
Imię: Dawid
Lokalizacja: Rzeszów
Auto: Insignia
Model: A
Oznaczenie silnika: A16LET
Plec:

#11 Post autor: Crazy » 01 cze 2016, 22:15

Mi w vc przez 3 lata przygasal wyswietlacz a aku i ładowanie ok
Jak masz w domu chleb to nie szukaj bułek na siłę ;)
Wg mnie jest ok.
Diagnostyka komputerowa, programowanie, dorabianie kluczy OPEL wszystkie modele do 2020r.Odczyt kodu PIN/Car-Pass, rozszerzenie komputera Zafira C i inne
Pomoc przy zakupie pojazdu. Zapraszam

mihluk85
Świeżak
Posty: 12
Rejestracja: 02 kwie 2017, 11:41
Lokalizacja: Kraków
Model:

#12 Post autor: mihluk85 » 18 lis 2017, 11:16

Witajcie, prosze o pomoc.
Mam taki problem ze na nierozgrzanym silniku podczas ruszania, zmiany biegow przygasaja mi swiatla i radio, czym to moze byc spowodowane? Planuje wymienic mostek prostowniczy i regulator napiecia, czy to dobry trop? Ladowanie mam na poziomie 13,6-13,8.
Dodatkowo delikatnie faluja obroty na jalowym-przepustnica wyczyszczona na blysk.

amakuch1986
Bywalec
Posty: 110
Rejestracja: 10 lut 2016, 16:47
Imię: ANDRZEJ
Lokalizacja: Kraków
Auto: ZAFIRA
Model: B
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#13 Post autor: amakuch1986 » 18 lis 2017, 12:12

A gdzie lądowanie sprawdzasz? Na akumulatorze czy na test mode?
Trzeba sprawdzic czy masz dobra masę. Zmierz trzy rzeczy. Mulimetrem sprawdz napiecie między klemą dodatnia i ujemna, między dodatnia klemą a silnikiem (np oczko do wyciągania silnika) oraz między klemą ujemna a silnikiem i daj znać.

Morfi_pl
Bywalec
Posty: 109
Rejestracja: 02 lis 2017, 17:47
Imię: Marcin
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: Zafira B
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z18XER
Plec:

#14 Post autor: Morfi_pl » 18 lis 2017, 14:16

mihluk85 pisze:Witajcie, prosze o pomoc.
Mam taki problem ze na nierozgrzanym silniku podczas ruszania, zmiany biegow przygasaja mi swiatla i radio, czym to moze byc spowodowane? Planuje wymienic mostek prostowniczy i regulator napiecia, czy to dobry trop? Ladowanie mam na poziomie 13,6-13,8.
Dodatkowo delikatnie faluja obroty na jalowym-przepustnica wyczyszczona na blysk.
to ładowanie to tak ledwo ledwo
- sprawdź po jeździe czy klemy na aku nie są ciepłe lub gorące
- niech jakaś osoba dotknie miernikiem do biegunów aku (tych ołowianych) a ty poruszaj tym grubym przewodem na którym zaciśnięta jest klema (zarówno plusem jak i minusem) i zobacz czy na mierniku napięcie podskoczyło

jeżeli sprawdzisz obie rzeczy, klema będzie ciepła i luz na zacisku to można zamiast wymieniać klemę na nowa u elektryka samochodowego ją przewiercić i zalać lutowiem

sam przerabiałem ten temat i mi ładowanie z 13,6 podskoczyło do 14,2 z włączonymi światłami - idealnie jak by było 14,6 (ode mnie elektryk skasował 100 zł)

mihluk85
Świeżak
Posty: 12
Rejestracja: 02 kwie 2017, 11:41
Lokalizacja: Kraków
Model:

#15 Post autor: mihluk85 » 18 lis 2017, 14:32

amakuch1986 pisze:A gdzie lądowanie sprawdzasz? Na akumulatorze czy na test mode?
Trzeba sprawdzic czy masz dobra masę. Zmierz trzy rzeczy. Mulimetrem sprawdz napiecie między klemą dodatnia i ujemna, między dodatnia klemą a silnikiem (np oczko do wyciągania silnika) oraz między klemą ujemna a silnikiem i daj znać.
Multimetr i testmode podaje taki sam wynik, ostatnio przeszczotkowalem mase na karoserii, bieguny aku, klemy i dolaczylem jeszcze mase na silnik dodatkowa i zero zmian

ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektryka i elektronika”