Jaki szukać silnik do zafi B ?

Wiadomość

lucio · #1 Post autor: **lucio** » 16 wrz 2017, 03:10

Witam wszystkich , pomóżcie mi dobrać odpowiedni silnik , chcę aby był mało awaryjny i ekonomiczny z małym zadziorem :p 2-4 razy w roku dłuższe trasy a tak to miasto . Więc słucham z uwagą zafki.

#2 Post autor: **Czesławo Moreno** » 16 wrz 2017, 05:36

Powiem tak 1.8 może być,ale osobiście czasami brakuje mi.mocy i 2.0 t było by w sam raz na wagę auta+zapakowanie bagazami itp.

#3 Post autor: **mariusz131** » 16 wrz 2017, 06:54

Do poruszania się po mieście zalecałbym benzynkę. Mniej awaryjna, a jak z gazem to i oszczędna.
Wersja 1,8 mi wystarcza, ale jak Michał napisał 2,0 T 200KM będzie żwawe i da Ci trochę radochy.

lucio · #4 Post autor: **lucio** » 16 wrz 2017, 08:49

Aha dzięki za radę będzie na pewno pomocna a jak to się ma z tym filtrem DPF jak i edge ? Znajdę zafię bez tych dodatków które sprawiają problem , ale chyba dpf-ka niema w bp 😁 po za tym na OtoMoto mało benzynek jest eh... Coś czuję że tak szybko nie pojeżdżę nowym autkiem

#5 Post autor: **mariusz131** » 16 wrz 2017, 09:03

Kupując bęzynkę 1,8 nie masz problemu z DPF, turbo, dwumasą. Są za to inne mankamenty ale mniej uciążliwe np. zmienne fazy rozrządu. Lepiej wystrzegać się skrzyni 6, no i automatu.

#6 Post autor: **Rafoooo** » 16 wrz 2017, 09:10

Ale jednak skrzynia 6tka pomimo swojej awaryjności to super sprawa....

.... i nie chodzi tu o to by się jej wystrzegać, wystarczy o nią dbać.

lucio · #7 Post autor: **lucio** » 16 wrz 2017, 09:23

Ok czyli na pewno 1,8 teraz kwestia taka czy ja gazować czy też niema potrzeby ?Jeśli tak to czy nie skorzystać z kupna auta które już ma instalację gazową , orietuje się ktoś jaki to koszt nowej wynosi... 😂(6-biegow no wygoda i mniejsze obroty)

#8 Post autor: **Czesławo Moreno** » 16 wrz 2017, 09:32

lucio pisze:Ok czyli na pewno 1,8 teraz kwestia taka czy ja gazować czy też niema potrzeby ?Jeśli tak to czy nie skorzystać z kupna auta które już ma instalację gazową , orietuje się ktoś jaki to koszt nowej wynosi... 😂(6-biegow no wygoda i mniejsze obroty)

Co do kupna auta sprowadzonego z lpg,stanowczo odradzam

Ja po sprowadzenie miałem remont głowicy

Minus głowicy w 1.8 to reczne ustawianie/sterowanie luzu zaworów ,w 2.0t są hydrauliczne.
Co do lpg to IV generacja to minimum,sam zastanawiam się nad V gen.bo sporo jeżdżę .

#9 Post autor: **mariusz131** » 16 wrz 2017, 13:33

Ja zakładałem LPG na początku lipca, IV generacja. Zapłaciłem 3600, póki co działa bez zarzutu.
Gazownik pisał specjalnie mapę pod moje auto. Jak zdecydujesz się na montaż LPG to pomyśl o wlewie pod klapką, żeby nie dziurawić zderzaka. Idealnie pasuje wlew od wersji CNG.

Strona WWW · #10 Post autor: **janekW67** » 17 wrz 2017, 12:00

mariusz131 pisze:Kupując bęzynkę 1,8 nie masz problemu z DPF, turbo, dwumasą. Są za to inne mankamenty ale mniej uciążliwe np. zmienne fazy rozrządu. Lepiej wystrzegać się skrzyni 6, no i automatu.

W 1.8 nie ma skrzyni 6-ki, ani automatu. Jest za to Easytronic (porażka!).

czarekcw · #11 Post autor: **czarekcw** » 18 wrz 2017, 08:50

mariusz131 pisze: Lepiej wystrzegać się skrzyni 6, no i automatu.

Co do automatu- jeżeli jest jakaś znana historia serwisowa to fajnie.

Jeżeli weźmiesz coś mocniejszego od 1.8 to branie manuala czy automatu wiąże się z jednym- przy mega pechu i za to i za to zapłacisz jakieś 5 tyś za remont (wliczając w manualu w dieslu sprzęgło i dwumas). Kupno każdego auta obojętnie jakiej marki to loteria- możesz trafić na fajny sprzęt że nic nie dołożysz a możesz trafić na skarbonkę.