[B] - Problemy z użytkowaniem turbosprężarki

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
mmsko
Świeżak
Posty: 17
Rejestracja: 20 sty 2014, 11:11
Lokalizacja: Konin
Model:

#76 Post autor: mmsko » 28 lis 2014, 09:24

Czy może to byc wina przepływomierza? Taka jest diagnoza mechanika...

mmsko
Świeżak
Posty: 17
Rejestracja: 20 sty 2014, 11:11
Lokalizacja: Konin
Model:

#77 Post autor: mmsko » 29 lis 2014, 19:17

Po wyczyszczeniu przepływomierza wszystkie problemy zniknęły :D

yuri1986
Bywalec
Posty: 181
Rejestracja: 25 paź 2012, 20:15
Imię: Bar
Lokalizacja: Gdańsk
Auto: Zafira C 2.0cdti
Model: ZC
Oznaczenie silnika: A20dt

#78 Post autor: yuri1986 » 25 sty 2016, 22:51

Witam mój problem polega na tym że od biegu 1-4 zafirka ladnoe wkreca się na obroty to jest przy ruszaniu do 3 tys obroty idą ładnie. Po wzuceniu 5 dochodzi do 2500 obrotów i odcina turbo słychać tak jal by zaor upustowy wypuszczal to co turbina napompuje. Komputer blendow nie wywla jeszcze test dynamiczny zrobię. Pozdrawiam

Awatar użytkownika
wamka18
Zafiromaniak
Posty: 922
Rejestracja: 23 wrz 2013, 21:44
Imię: Piotr
Lokalizacja: koronowo
Auto: Zafira 2.0T ST2 Astra G Bertone 1.8 16v
Model: ZA
Oznaczenie silnika: Z20LET
Kontakt:

#79 Post autor: wamka18 » 04 lut 2016, 19:31

wazkamax pisze:witam, zostawilem ostatnio auto u mechanika zeby przepatrzyl auto, co trzeba wymienic itp. Okazalo sie ze turbo lekko pluje olejem. Obecnie jestem za granica, i moje pytanie brzmi, czy zona moze narazie tak jezdzic bez jakis negatywnych skutkow? Jezeli lekko pluje, to ile jej jeszcze mniej wiecej zostalo czasu? ewentualnie jak przyjade, to na co mam patrzec, zeby neij wiecej zweryfikowac jej stan?
Podstawa to pilnować poziomu oleju nie czekać na komunikaty z komputera i obserwować co ile i ile trzeba dolać.
Ostatnio zmieniony 04 lut 2016, 20:15 przez wamka18, łącznie zmieniany 1 raz.

wazkamax
Świeżak
Posty: 16
Rejestracja: 19 sty 2016, 19:27
Lokalizacja: Bochnia
Model:

#80 Post autor: wazkamax » 04 lut 2016, 20:22

wamka18 pisze:
wazkamax pisze:witam, zostawilem ostatnio auto u mechanika zeby przepatrzyl auto, co trzeba wymienic itp. Okazalo sie ze turbo lekko pluje olejem. Obecnie jestem za granica, i moje pytanie brzmi, czy zona moze narazie tak jezdzic bez jakis negatywnych skutkow? Jezeli lekko pluje, to ile jej jeszcze mniej wiecej zostalo czasu? ewentualnie jak przyjade, to na co mam patrzec, zeby neij wiecej zweryfikowac jej stan?
Podstawa to pilnować poziomu oleju nie czekać na komunikaty z komputera i obserwować co ile i ile trzeba dolać.
czyli moge zweryfikowac stan turbo po ilosci ubywajacego oleju? Ile tego oleju turbo moze pobierac?

Skasowany użytkownik 6483

#81 Post autor: Skasowany użytkownik 6483 » 04 lut 2016, 23:31

Olej może Ci spalać silnik poprzez zużyte pierścienie tak więc ubytki oleju niekoniecznie związane są z kiepskiej kondycji turbiną. Ale jesli u Ciebie turbo bierze olej to warto juz sie zastanowić nad regeneracją bo jak sie całkowicie rozszczelni i wciągnie Ci cały olej z silnika to będzie koniec motoryzacji...nazywa sie to "rozbieganie silnika" , zobacz sobie na YT jak to wygląda... Lepiej dmuchać na zimne...tak uważam. :)

Awatar użytkownika
Rafoooo
Zafiromaniak
Posty: 1949
Rejestracja: 02 lis 2014, 09:58
Lokalizacja: Limanowa
Model:
Kontakt:

#82 Post autor: Rafoooo » 04 lut 2016, 23:59

No mi potrafiło brać już 0.7 litra na 100km ...... :lol: ...... po regeneracji jest spokój :ok:
Życie trzeba przeżyć tak, żeby wstyd było opowiadać, za to przyjemnie
wspominać. :P

wazkamax
Świeżak
Posty: 16
Rejestracja: 19 sty 2016, 19:27
Lokalizacja: Bochnia
Model:

#83 Post autor: wazkamax » 13 lut 2016, 16:49

witam, dzis ogladalem swoja turbine od spodu i zobaczylem cos takiego. Czy to turbina puszcza olej? Tak to wyglada, ze widac znaczne zapocenie, i jest delikatny zaciek az na miske olejowa.
Załączniki
20160213_142721.jpg
20160213_142712.jpg
20160213_142654.jpg
Ostatnio zmieniony 13 lut 2016, 16:52 przez wazkamax, łącznie zmieniany 2 razy.

gruby123456
Posty: 1
Rejestracja: 20 lut 2016, 20:50
Lokalizacja: Kalisz
Model:

#84 Post autor: gruby123456 » 20 lut 2016, 22:16

Hej
Potrzebował bym, aby ktoś sprawdził logi. Mam problem z przyspieszaniem. Na 4 biegu z pedałem w podłogę (tak też były robione logi) czuć takie dławienie się i ogólne słabsze przyspieszenie. Wykres doładowania pokazuje niedoładowanie ok 30 kPa później przeładowanie i spadek i tak kilka razy. Później się wyrównuje ale nadal jest za mało. Nie mam DPF. Egr zaślepiony z obu stron (fizycznie jest ale z obu stron są blaszki). Nie wiem jak się za to zabrać. Poprosił bym o jakieś rady/fotoporady. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
Wykres
Logi

roman518
Posty: 1
Rejestracja: 30 lis 2014, 21:29
Lokalizacja: podkarpacie
Model:

#85 Post autor: roman518 » 29 lut 2016, 18:57

Witam
Mój problem polega na tym ze auto pracuje poprawnie na krótkich odcinkach jazdy do 250 km. W czasie jazdy ciągłej na autostradzie po przekroczeniu odcinka ok 250km następuje brak mocy, jazda z prędkością ok 100km/h. Po wyłaczeniu silnika i ponownym włączeniu auto pracuje poprawnie aż do pokonania kolejnego odcinka ok250-300km i sutuacja się powtarza.
Po stracie mocy brak błędów na wyświetlaczu i opcomie. DPF usunięty. Silnik 1,9 120KM 2006r
Proszę o sugestie naprawy.

Awatar użytkownika
rafant4011
Zafiromaniak
Posty: 6687
Rejestracja: 29 wrz 2014, 15:53
Imię: Rafał
Lokalizacja: Warszawa Włochy[ESK]
Auto: Zafira B
Model: Cosmo
Oznaczenie silnika: Z19DT
Plec:
Kontakt:

#86 Post autor: rafant4011 » 09 mar 2016, 20:09

Rozbiegnięcie silnika;
https://www.youtube.com/watch?v=FH1U93rsuys

i jak zatrzymać taki silnik (dusimy biegiem)
https://www.youtube.com/watch?v=Po5siJ5 ... Bf-dFrQLAA

Awatar użytkownika
paweldm
Zafiromaniak
Posty: 944
Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
Imię: Paweł
Lokalizacja: GST (pomorskie)
Auto: Zafira B Sport
Model: B
Oznaczenie silnika: Z20LER
Plec:

#87 Post autor: paweldm » 10 mar 2016, 14:29

Na pocieszenie, rozbieganie silnika występuje w dieslach, ze względu na sposób ich konstrukcji, sposobu tworzenia mieszanki.
Jest Astra J 20dcti i Peugeot 308 1.6hdi
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III

arek2
Posty: 1
Rejestracja: 17 maja 2016, 20:34
Lokalizacja: grójec
Model:

#88 Post autor: arek2 » 17 maja 2016, 21:04

witajcie
Jestem nowy na Waszym forum i proszę wybaczyć jeżeli swój problem z autem opisuję w nieodpowiednim przedziale. Otóż mam Zafirę 1.9 CDTI z 2007 roku, auto ma 120km. Problemem jest turbina, która była regenerowana i niestety nie działa jak trzeba, świszcze i auto nie ma siły iść. Rozpędza się dopiero przy 2500-3000 obrotów. Mechanicy rozkładają ręce a ja już też mam dość ciągłej jazdy od mechanika do mechanika. Proszę niech ktoś mi napisze jaki numer turbiny powinien być zamontowany w aucie takim jak moje, obawiam się, że może po regeneracji mam włożony inną, nieodpowiednią.
pomóżcie, pozdrawiam ;)

tomek evo
Mieszkaniec
Posty: 227
Rejestracja: 10 sie 2013, 22:25
Imię: Tomek
Lokalizacja: inąd
Auto: Skoda Superb Kombi
Model: TDI
Oznaczenie silnika: CFGB
Plec:
Kontakt:

#89 Post autor: tomek evo » 18 maja 2016, 23:18

Kto Ci robił regeneracje? Czy kupiłeś już taką? Czy auto było prawidłowo zdiagnozowane? Wyskakują jakieś błędy? Trzeba sprawdzić czy turbina daje prawidłowe ciśnienie czy coś ją blokuje i posprawdzać całą masę innych rzeczy typu przewody, zawory sterujące, czujniki, egr, przepływka, intercooler. Znam przypadek zabrudzenia jakiegoś modułu sterowania gdzieś przy EGR i zakłucało to działanie turbiny tak, że dopiero od 3 tys auto w ogóle chciało jechać. Podaj więcej danych bo przyczyn może być cała masa.

Awatar użytkownika
WojtekJ
Świeżak
Posty: 9
Rejestracja: 13 wrz 2013, 17:07
Lokalizacja: Ok/Gryfino
Model:

#90 Post autor: WojtekJ » 12 cze 2016, 21:09

Witam serdecznie. Potrzebuję małej porady. Co trzeba zdemontować aby zdemontować turbinę. Silnik 1.9 DT. Turbina sprawna, ale prawdopodobnie pękł kolektor. Spaliny z okolic turbo,a podczas wypalania dpf wręcz dym.
Decyzja należy do mnie.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”